展览运输是展会活动中的重要一环,那么展览运输包括哪些呢?
简单来说包括两块: 一个是 展商这块的运输;还有一个是展览搭建商这块的运输。
展商的运输主要是展品的运输。各家展商的产品不同,运输方式也完全不同。
*小产品的展商,自己用行李箱就可以把产品运到展会现场。
*大产品的展商,得叫专门的运输公司运输展品。
*有些展商有特大的机器,他们除了叫专门的运输商运输外,到了展馆还得请专业的叉车甚至吊车来进行机器的定位。
今天我们来重点谈一下搭建商这块的运输 。
搭建商的运输主要包括搭建物料物流的运输和 搭建人工的运输。
搭建物料的运输其实很有门道的。 因为展览结构经常会出现很多异形体,异形体怎么合理的 在到车厢上放置,这将决定需要几辆车来运输的问题。不合理的放置将要更多的车才能运输,产生运输成本的增加。
*比如一个一百平米的结构复杂性中等展位,如果整个展台的结构都相对方正、板式结构的话,可能只需要一辆12m长的货车就可以运输。
*如果是100平米的展位大都是异形的机构,并且结构特别多,那可能一辆12m长的货车就装不下,需要再增加车辆来运输了。这就是为什么同样的面积,不同的方案报价时的运输费不一样的原因。
除了搭建物料的运输费外,搭建人工的运输这一块的成本,也是一个不小的数字。
*比如一家距离上海200公里左右的江苏南通的工厂,要到上海搭建展台,如果他是工厂自己开一辆17座的面包车的话,油费和过路费 一趟大约是300元左右, 再加上司机的工资、车辆的损耗,其实一趟的成本至少也得800左右。
*如果工厂是从外面叫一辆17座的面包车,那么他需要花费的一趟的价格大约要在1500元左右, 这其实不是一个很小的数字。
展台搭建的运输费能节省一点的情形是:当一家工厂在同一个展会的同一个展馆有几个项目时,有可能在物料装载时可以拼一车;或者同一个展会有几个项目时,在人员运输费上也可以分摊一些。仅此而已。